Katsastus läpi!

Sen verran edistyny että katsastettu ja heti vei nainen auton kun pihaan ennätin. Eilen illalla taiteilin auton juuri ja juuri tölkin levyisestä rakosesta pois tallin nurkasta, kumpaankaan viereiseen autoon ei edes hipaissut. Ei tainnut kukaan muu uskoa että se sopii siitä tulemaan. Koeajolla toimi lukotkin kuten pitää, joten hyvälle vaikuttaa.
Nopeusmittarin vaijeri hyppäsi jossain vaiheessa pois paikaltaan, kunhan joskus laite palautuu näköetäisyydelle niin pitää yrittää saada mittari taas näyttämään lukuja. Äkkiseltään tuntuu motti vääntävän nätisti alhaalta ja kierrokset on selvästi alempana tuolla maantievauhdeissa. Ainakin kun siivosti kruisaili rekkojen imussa ja muutenkin liikennevirran mukana. Jotakin pientä fiksiä piti muistaakseni tehdä vielä ennen viikonlopun offailuja, taakse panssari ainakin paikalleen.
Oli se vaan mukavaa pitkästä aikaa päästä tölkkeilemään ja iloisesti yllätti äänettömyydellä ja mukavuudella. Tuulenpuuskatkaan ei juurikaan suuntaa muuttaneet, tästä on hyvä jatkaa

Viime hetken kiirettä

K24 ei sitten koskaan ennättänyt huollettuna takaisin, mutta onneksi mäntsälästä löytyi K14 tuuraamaan. Nyt on jo savuja otettu koneesta, pientä toivetta liian savun pysymisestä poissa on. Pakoputkea olen hitsaillut kasaan irtopaloista (olisi kannattanut suosiolla ostaa valmis pätkä). Pieni säätö vielä tehtävä että sopii paikalleen.
Multivan -sisusta on potkittu paikalleen, takapenkki pitää vielä jollain tavalla pultata kiinni autoon. Kojataulukin tuli rakennettua uusiksi ja latausmittari karsiutui pois. Viime hetkellä huomasin vielä että taakse apparin puolelle pitääkin vaihtaa molemmat vetonivelet, ja tietysti lauantaina kauppojen sulkeuduttua minulla oli vain yksi uusi nivel. Tänään hakemaan pari niveltä lisää. Toiveissa siis että tänään auto liikahtaa jo tallista ulos raittiiseen kevätilmaan.
Niin deadline on siis ensi viikonlopun maastoajokurssi!

Vähitellen jälleen

Eihän se syncro ole vieläkään mihinkään liikkunut. Turbo lähti käymään kosioretkellä Savossa, saa nähdä palautuuko koskaan takaisin. Lantikan pumppukin matkasi maailmalta ja lähti samalle retkelle turbon matkaan. Rekkapeilit, turkkipeltiset astinlaudan suojat ja kojelaudan "pöytä" olisi myös ruuvattava paikalleen. Takapenkki onkin hieman isompi rasti, kun lanssimaiset vaneroinnit hieman rajoittaa oikeaan paikkaan asettumista. Poistanpa siis hieman vaneria lisää..
Ulkopuolelle on taottu alumiinista palasia, yhtä vaille alkaa olla kaikki valmiina ja jo maalattunakin. Liukuoven puolelle kun vielä saa tuon yhden viilattua valmiiksi, niin voi alkaa niitä niittaamaan ja liimaamaan paikalleen. "Kesä"renkaat ja vanteetkin sitten löytyivät ja ainakin paikallaan ollessa sopivat paikalleen ja liukuovi aukeaa just hipaisten pikkasen renkaaseen, eli GoodYear Wrangler MT/R 245/75-16 nakit Ronal Penta 7x16 ET35 vanteilla.
Ikuisuusvaiva kuskinpuolen etuvilkku on mykistynyt totaalisesti seisonnan aikana, Multivanista irrotettu viiksi toivottavasti korjaa asian, jahka sen ennättää myös vaihtamaan.
Katsastus tällä autolla on aikaisintaan 28.3. ettei tarvitse kahteen kertaan käydä tänä vuonna. Ja Kupla joutuu nököttämään hangessa :(
Positiivisia asioita on että Sepi The T4 Scubalanssi meni katsastuksesta läpi :) Takajarruvaijereiden vaihto ja mekanismien herkistelyt piti viime hetkellä vielä tehdä. Auto onkin kiertänyt maakuntia ahkerasti lähes joka viikonloppu, että lähinnä arki-iltaisin(öisin) on ennättänyt varikolle huoltoon.
Aurinko paistaa ja ehkä tästä vähitellen jotain valmista alkaa syntyä!

Pientä vaille valmista

Hop!

Kerrankin on jotain jo edistynyt :) Peräkin tuli laiteltua kuntoon, kun sisätiloissa huomasi senkin kaipaavan pientä entisöintiä. Solmussa ollut puskuri on taottu entiseen muotoonsa, hiottu ruosteet ja maalattu. Maalia pintaansa sai myös varapyöräteline ja vähän joka puolelle autoa lisää ruosteita peittoon.
Sisällä on takapenkki hakenut paikkaansa, seinän sisään on jo niitattu paikalleen pöydän telineet. K24 turbo tuli saksasta hieman pienen oloisen 1.6TD:n alkuperäisen K14 puhaltimen tilalle. Tuota pitää tosin hieman käännellä toisinpäin, kun Golfissa ilmeisesti nakottaa olla juuri toisinpäin. Ja öljynpaluu on erilaisella nipalla, joten sellainenkin uusi on tilattu.
Uuden veroiset 215/85-16 Nexen A/T renkaat on jo vanteilla ja tallissa mallailemassa että näyttävät sopivan alle. Mittanauhan mukaan on useamman sentin korkeammat kuin nykyiset 225/75-16 rinkulat. Ja tietenkin kun sulanmaan möyrintäkelit alkaa olla ohi, niin kaikenlaista mielenkiintoista rengas+vanne vaihtoehtoa pukkaa ovista ja ikkunoista.
Syncro ei ennättänyt vetojuhdaksi, joten Sepi the T4 joutui taipumaan ja traileroimaan Kuplan Kuopiosta eteläsuomeen. Syncro kun on ominut tallipaikan, niin Kupla värjöttelee vieläkin ulkona. Kova hinku ja tavoite on saada tällä viikolla jo talviauto ajoon ja katsastukseen, katsotaan kuinka äijän käy. Aika monta "pikku" hommaa on vielä tehtävänä, mutta onhan huomenna itsenäisyyspäiväkin. Niin ja toivotaan että turbon vaihdolla kone alkaa pitämään savut sopivina.

Pientä edistystä

Helmat maalattu ja keulaa koottu. Kuskin puolen etuvilkku ei mystisesti lähtenyt toimimaan millään ilveellä! Kokeilin kolmea eri pohjaa, vaihdoin uuden polttimon, kiristin ja puhdistin kaikki liittimet ja kontaktit, ei mitään edistystä. Ilta oli jo pimeä, joten päätin laittaa sen kuitenkin kasaan suojaan vedeltä ja ihmetellä lisää päivän valossa. Ja polttimo vielä kerran irti ja paikalleen, ja se heräsi eloon :o Varmuuden vuoksi heiluttelin ja taivuttelin johdot ja muut, mutta toimii vaan, joten eikun kasaan ja edelleen toimii!
Eilen putsailin myös maskeja, ei tullut vielä hyvä, mutta eiköhän ne tuoltaan mene paikalleen. Maalailin myös multivanista lainatun puskurin kuoren ja pyyhkijänvarret. Niihin vielä toinen kerros ja sitten saisi keulan koottua.
Turbo ja pakoputken hommat taidan jättää suosiolla sisätiloihin, kun ensi viikolla pääsee halliin.

Pieniä askelia

Uusi tuulilasi löytyi Tuusulasta ja tiivisteen kävin hakemassa Tervakoskelta Oberschlasterilta, sieltä tietysti sateessa ja myrskyssä irrottelin mukaani myös kattotuulettimen ja taittopenkin, sekä lievää projektoimista vaativat rekkapeilit.
Lauantaina hioin ja rälläköin kuskin puolen kyljen ruosteet ja maalasin ensimmäiseen kertaan, sade tietysti yritti yllättää ja viritin nyt pressun autojen väliin. Su menikin sitten yllätyskeikalla Hangossa, hieno hylky tuli dokumentoitua!
Saapas nähdä löytyikö talveksi talli, jossa askareita voisi jatkaa hieman mukavammissa ja helpommissa puitteissa.

Pientä viilausta

Kesä kylmenee, rojekti etenee!
Armylanssista on takaosaa purettu, ja alottelin etupään kiveniskemien korjausta. Lopulta homma laajeni koko keulan purkamiseen ja maalaamiseen, ja potkaisin tuulilasin irti. Näissä kun on tyyppiominaisuutena että tuulilasin alareunasta ja erityisesti apumiehen kulmasta pelti häviää ja siitä sitten tulee vettä jalkatilaan. Olihan siellä tietenkin reikää. Koloset on nyt jo peitelty umpeen ja keulan alaosa yhteen kertaan maalattu tyylikkäällä mustalla Hammerlitellä. Eilen hioskelin tuulilasin kehystä ja viimeistelin vielä korjauksia, jos tänään ennättäisi hioa loppuun ja maalata ekan kerroksen. Sitten vielä toinen kerros ja voi alkaa tuulilasia sovittamaan paikalleen. Myös toisaalta tyyppipaikoista, eli takarenkaiden etupuolelta helmasta löytyi korjattavaa, nekin on tarkoitus tässä syksyllä fiksailla ainakin väliaikaisesti. Saa nähdä toimiiko hitsaamaton korjaamisideani niihin.
Sitten vielä joko Multivanin pikkiriikkinen turbo paikalleen, tai joku parempi löydös, sisusta ja takapenkki ja taas ajoon ennen lumia. Niin ja ulkoinen sähkötökkeli on tarkoitus vaihtaa myöskin Multivanista löytyneeseen pieneen Defan pistokkeeseen, ja samalla korjata hienosti kukkiva vanhan tökkelin ympäristö. Myöskin tullut mietiskeltyä että miten tuohon liukuovea vasten seinälle saisi ikkunan, mutta se taitaa jäädä myöhempään aikaan.
Nyt taas näyttää että kyllä tästä vielä hyvä tulee!