Onpas aikaa vierähtänyt, vuosi vaihtunut ja kilometrejä pyörinyt. Hansu on ollut nyt käytössä vähän yli 2kk ja mittariin on kertynyt reilu 3200km, joten tietä on lyöty ihan kiitettävästi. Turboputki on tällä taipaleella pari kertaa irronnut, mutta taitaa mennä eniten omaan piikkiin. Nyt olen oppinut kuinka se pitää paikalleen laittaa ja noita klemmareita pitäisi muistaa kiristelläkin. Auto on päässyt niihin hommiin, joihin se hankittiinkin. Sukellusretkiä isommallakin porukalla on tehty mm Kiskoon ja Antonialle, tavarakuljetuksia kera lukuisten ihmisten ja koirien on myös tehty Tamperetta myöten. Kulutukset on olleet 8-9 litran välillä, kulkua on välillä hyvin, välillä vähemmän. Hetkelliseen uupumiseen veikkaan ahdonalaisen syötön mekanismin heilumista. Samaan viittaa myös ettei voimasavuja kone juuri päästele, pelkkää puhdasta ilmaa ;) Tai sitten Hansulla on hevosen luonne, ja kotiin päin ravaa aina lujempaa :) Saa nähdä mitä koneelle keksii, kunhan sen tuunaamiseen asti pääsee. Toisenlaista turboa ja pumppua on käynyt spekulaatioissa, jos tuolla nykyisellä virityksellä pääsisi kesään ja parempiin keleihin asti. Talven aikana on kyllä ajatuksena vaihtaa etupenkit hieman parempiin, meinaa paatuneempikin persaus ja selkä puutua noilla jakkaroilla!
Muita vakavampia ongelmia ei ennen eilistä ollut, aamulla ennen sian pierasua lähdin asioille ja en huomannut siinä vaiheessa mitään outoa. Pakkasta saa olla sen mitä tänä talvena on ollut, ja käyntiin lähtee. Sain asiat hoidettua ja lähdin työpaikkaan kohti muutaman kilometrin päähän, huomasin että öljynpaineet ei nouse lähellekään normaalia lukemaa ja hölläsin kaasua. Viimeisissä risteyksissä alkoi jo auton omakin öljynpaineen varoitusvalo vilkahdella. Pääsin autohalliin ja sain auton parkkiin, nätti öljyvana näytti reittiä mistä olin tullut! Moottorin apumiehen puoleiselta reunalta tiputteli öljyä ihan huomattava puro. En ennättänyt siinä vaiheessa jäädä asiaa ihmettelemään, vaan piti rientää työhommiin.
Iltapäivällä sukelsin auton sisuksiin ja yritin ihmetellä että mikäs olisi paikka, josta öljyt karkaa ulos. Mitään selvää paikkaa en nähnyt, paitsi jo aiemmin vuotanut öljynsuodattimen jalka. Sen kiinnityspultit taas on niin kivassa paikkaa, että suodatin pitää irroittaa, ja kiinnikkeen laipat ja ties mitä ennen kuin niihin saa edes avaimen paikalleen. Vaikka parkkihallin lämmössä olisikin ollut mukavampi autoa roplata, niin päätin lähteä kotimatkalle. Öljyä lisää koneeseen ja paineita löytyi jonkinverran, ei muuta kuin baanalle rassailemaan!
Osuin lähes parhaaseen ruuhkaan, joten joutui käyttämään kallisarvoista öljynvalutusaikaa paikallaan oloonkin. Loppumatkasta alkoi paineet olla hyvin vähissä, joten kurvailin pikkuteitä lopun matkaa, eikä koko matkalla paljon uskaltanut turboon paineita laittaa. Pihaan kuitenkin selvisin ja tyrkkäsin astian alle, ettei pihaan viimeisiä öljyjä tiputa. Koko auton perä oli nätisti öljytty, ei pitäisi ruostua.
Tänään päivän valossa ennätin kurkata konehuoneeseen ja todennäköisimmälle vaikuttaa että siitä suodattimen jalasta öljy karkaa. Toinen huonompi vaihtoehto on turbon paluuletku öljypohjaan. Samalla huomasin että öljyvuoto on ollut rajua jo heti aamusta alkaen, nätti musta vana näytti ajolinjaa, josta olin lähtenyt portilta maailmalle. Jostain syystä tuo 20-30 astetta pakkasta ei yllytä suurempiin purkuoperaatioihin, joten Hansu saa huilata hetken hangessa. Näillä keleillä on tullut huomattua myös että ohjaustehostimen nesteet kaipaa ehkä vaihtoa, meinaa olla jäykkää touhua kääntely pakkasaamuina. Ihmeekseni laatikon aamukankeus taas on helpottanut nyt kovillakin pakkasilla, olisiko laatikonkin öljyt karanneet kangistamasta. Ai niin olihan siinä pakkasilla myös laturin myöhäisherännäisyyttä, heti startista laturi vielä nukkuu, 11,4V näyttää mittari. Hetken ajelun jälkeen laturi herää ja alkaa tuupata virtaa normaalisti. Odottaisiko tuo mokoma että akut lämpenee riittävästi ;) Arvaukseni on että hiilet on kuluneet, lataussäädin jumittaa tai öljyä lentää laturiinkin. Lisätään fiksauslistaan.
Nyt siis odotellaan kelien lämpenemistä, niin ja tuo pitkänmatkan kulkine Sepiäinen pitäisi käydä katsastamassa. Tiedossa ei olisi muuta puuhaa siihen kuin kilvenvalon vaihto.
