Eilen kävin mittauttamassa päästöt uudelleen, ja ne oli erinomaiset eli kone toimii kuten pitää. Erehdyin tästä iloisena ajamaan suoraan tankin kautta konttorille hoitamaan katsastuksen kuntoon. Hommahan onnistuikin hyvin ja sain päästölapusta vielä kopion mukaan, mutta sitten erehdyin kysymään dieselöinnin jälkeisestä ajasta...
Vastaukset oli kahden inssin suusta että joo hyvin se menee, uudempi kone varsinkin, ja pakettiauton mukaisesti tulee käyttövoimavero eli dieselvero. He halusivat kuitenkin vielä varmistaa Trafiin soittamalla etteivät puhu läpiä päähänsä. Ukko hävisi oven taakse puhumaan ja sitten se alkoi kestämään :/
Liian pitkän ajan jälkeen sama mies tuli takaisin ja sanoi että he on tehneet nyt virheen, ei tätä autoa olisi saanut minulle tällaisena rekisteröidä, yksityisellä omistajalla ei voi huoltoautossa olla takapenkkejä :o Eli juuri sama asia mitä heiltä kysyin ennen kuin aloin koko jumppaan! Liittyen siis tähän Huoltoauto
Vaihtoehtoja tilanteessa on useita, mutta yksikään ei oikein hyviä minun kannalta:
1. Poistaa takapenkit ja rekisteröidä pakettiautoksi 1+1 tai 1+2 paikkaisena.
2. Myydä auto ulkomaille alkuperäisessä asussaan
3. Rekisteröidä auto ulkomaille ja tuoda se tuontiautona suomeen
4. Maksaa mielettömät autoverot ja rekisteröidä henkilöautoksi 1+8 paikkaisena
Että sellainen torstai Vantaalla...
perjantai 19. marraskuuta 2010
tiistai 9. marraskuuta 2010
Talvi
Tänään piti tulla lumimyrsky ja talvi tänne eteläänkin. Päivän mittaan ennusteet sitten laimeni, lopputulos oli aika mieto. Eilen kuitenkin ruuvasin kiireellä talvirenkaat Hanskillekin alle. Epävirallisesti pimeässä mitaten auto nousi ovenkahvasta ainakin sentin verran! Nastoista huolimatta renkaat ei onneksi ole kovin äänekkäät moottoritievauhdeissa, hitaammissa nopeuksissa rapina hieman kuuluu.
maanantai 8. marraskuuta 2010
Jotain edistystä
Viikonloppuna projekti eteni jälleen, talvirenkaat löytyi Lempäälän Harrilta. Tuli samalla tehtyä ensimmäinen pidempi retki Hanskilla, hyvähän sillä on matkaa taittaa. Bensaa tosin tuntuu imevän aika reippaasti. Ensin olin menossa hakemaan pv:n peruina tulleita Hankookin 205/75-16 nastarenkaita, mutta lopulta hierottiin kaupat samanlaisilla 16" alkuperäisillä vanteilla olevista 225/75-16 Cooper Discoverer nastarenkaista. Eli pikkasen isompaa pyörää tuli, kuten halusin. Samalla löytyi nuo puuttuneet puhaltimen nupit ja muut. Ikkunaveivit unohtui siinä tohinassa, ja paluumatkalla oli jossain kohtaa tippunut se vähän osumaa saanut puskurin pää. Samalla tuli erittäin hyvää tietotaitoa taas imettyä ja tasauspyörästöjen lukkojen herkistely käytiin läpi. Se olisikin syytä tehdä ennen talvea, niin pitoa riittäisi! Takalukko vähintään olisi hyvä toimia, etulukkoa en vielä ole kokeillutkaan.
Niin ja poonuksena iin päälle löytyi vielä alkuperäinen ohjekirjakin!
Niin ja poonuksena iin päälle löytyi vielä alkuperäinen ohjekirjakin!
perjantai 5. marraskuuta 2010
Kysymyksiin vastauksia
Terve taas!
Hanski on saavuttanut intterwebissä suuren suosion ja kysymyksiä on sadellut paljon, tässä vastauksia ihmisiä askarruttaneisiin asioihin.
1. Mitä Hanskille kuuluu, kun blogissa on ollut hiljaista?
- Hanskille kuuluu hyvää, auto on ollut normaalissa työmatka-ajossa ja Gas Blender -kurssilla. Eli niin paljon ollut liikkeellä että ei ole muuta ennättänyt. Pieni yhteenotto oli pihakoivun ja Hanskin välillä, mutta molemmat osapuolet selvisivät kosmeettisilla vaurioilla ja jatkavat ystävinä.
2. Onko tulpat vaihdettu?
- Eilen viimein sain vaihdettua. 1&2 pytyn tulpat on lastenleikkiä, senkun pyörittelee ja näkeekin kaiken. 3 sitten vaatii vähän jo akrobatiaa ja 4 on gynekologin hommaa! Kynttelit oli kyllä sen näköisiä että ei ole ihan äsken vaihdettu, sisäpuolet ihan ok näköisiä. Samalla puhdistin ilman esipuhdistimen, joku aavikkopölyn erotin ennen varsinaista putsaria.
3. Entäs se ambulanssi, hävitättekö sen?
- Ei Sepiä olla hävittämässä, nämä kaksi kaverusta täydentävät hienosti toisiaan! Nyt molempiin on mahdollista tehdä myös hieman pidempää seisontaa vaativia huoltotoimenpiteitä, ja hakea mahdollisesti tarvittavia osia kesken huollon. Tästä on jo saatu hyviä kokemuksia :)
4. Onko talvirenkaat löytyneet?
- Ei varsinaisesti, pari vaihtoehtoa on tällä hetkellä vielä mahdollisia. Katsotaan mihin lopulta päädytään. Vielä on täällä kesäkelit, ja Sepissä jo kitkat alla, no worries!
Kiitoksia suuresta kiinnostuksesta ja pysykää kanavalla!
Hanski on saavuttanut intterwebissä suuren suosion ja kysymyksiä on sadellut paljon, tässä vastauksia ihmisiä askarruttaneisiin asioihin.
1. Mitä Hanskille kuuluu, kun blogissa on ollut hiljaista?
- Hanskille kuuluu hyvää, auto on ollut normaalissa työmatka-ajossa ja Gas Blender -kurssilla. Eli niin paljon ollut liikkeellä että ei ole muuta ennättänyt. Pieni yhteenotto oli pihakoivun ja Hanskin välillä, mutta molemmat osapuolet selvisivät kosmeettisilla vaurioilla ja jatkavat ystävinä.
2. Onko tulpat vaihdettu?
- Eilen viimein sain vaihdettua. 1&2 pytyn tulpat on lastenleikkiä, senkun pyörittelee ja näkeekin kaiken. 3 sitten vaatii vähän jo akrobatiaa ja 4 on gynekologin hommaa! Kynttelit oli kyllä sen näköisiä että ei ole ihan äsken vaihdettu, sisäpuolet ihan ok näköisiä. Samalla puhdistin ilman esipuhdistimen, joku aavikkopölyn erotin ennen varsinaista putsaria.
3. Entäs se ambulanssi, hävitättekö sen?
- Ei Sepiä olla hävittämässä, nämä kaksi kaverusta täydentävät hienosti toisiaan! Nyt molempiin on mahdollista tehdä myös hieman pidempää seisontaa vaativia huoltotoimenpiteitä, ja hakea mahdollisesti tarvittavia osia kesken huollon. Tästä on jo saatu hyviä kokemuksia :)
4. Onko talvirenkaat löytyneet?
- Ei varsinaisesti, pari vaihtoehtoa on tällä hetkellä vielä mahdollisia. Katsotaan mihin lopulta päädytään. Vielä on täällä kesäkelit, ja Sepissä jo kitkat alla, no worries!
Kiitoksia suuresta kiinnostuksesta ja pysykää kanavalla!
maanantai 1. marraskuuta 2010
Kovaa ajoa!
Ajatus oli vaihtaa ne kuuluisat eteisen lattialla odottavat tulpat Hanskiin, mutta toisin kävi. Perjantaista lähtien Hanski oli oikeissa hommissa, eli sukellusautona. Ensin perjantaina illan altaalla ja lauantaina koko päivän Porvoossa Rescue Divereita leipomassa. Sunnuntaina vaihdeltiin vaihteen vuoksi ovia taloon, Hanski toimi hienosti hissinä! Yläkerran parvekkeen ovi ensin eteisestä auton katolle, auto perittäen portaiden viereen ja sitten hiiop! Ovi nousi helposti parvekkeelle, muu osuus ovishowssa ei sitten ollutkaan niin helppoa. Mutta sehän on ihan eri tarina..
Lauantaina siis virittelin Sepin jarruja, ihmetys oli suuri kun Bilteman 4,99€ ilmaustyökalu toimi kuten pitää. Käsijarrukin oli vain jumittunut, ja crc ja vasaralla vauhtia metodi auttoi. Samalla selvisi että renkaan vaihdossa pitää olla nopee, eikä häpee! Tunkki nimittäin on ottanut itseensä kylmästä, normaalista käytöstä tai aurinkotuulesta. Hilasin auton renkaan sillä ylös ja normaalin ripeästi pyörittelin pultteja irti, hieman ihmettelin sellaista pientä sihinää ja supsutusta. Parin pultin jälkeen rengas olikin taas jo tukevasti maan kamaralla! Onneksi olin työturvallisuussäätiön ohjeiden mukaisesti varannut tüv-hyväksytyn tuen ja seuraavalla yrityksellä pistin sen auton alle. Ilmasin apparin puolen etujarrun ja poljin tuntui hyvälle. Seuraavana päivänä tuntui jälleen ilmaa löytyvän, joten teletappien tyyliin uudestaan uudestaan! Ehkä tässä joku ilta.
Lauantaina siis oli ensimmäinen tulikoe Hanskille, tai oikeastaan vesikoe. Hyvin tuntuu sekin laite pelaavan sukellushommissa, ja nyt on katu-uskottavasti kyljet kattoa myöten kurassa! Samalla retkellä oli mittariin kierähtänyt 100050km, joka tarkoitti että bentsiiniä piti lisätä työmatkalla.
Lauantaina siis virittelin Sepin jarruja, ihmetys oli suuri kun Bilteman 4,99€ ilmaustyökalu toimi kuten pitää. Käsijarrukin oli vain jumittunut, ja crc ja vasaralla vauhtia metodi auttoi. Samalla selvisi että renkaan vaihdossa pitää olla nopee, eikä häpee! Tunkki nimittäin on ottanut itseensä kylmästä, normaalista käytöstä tai aurinkotuulesta. Hilasin auton renkaan sillä ylös ja normaalin ripeästi pyörittelin pultteja irti, hieman ihmettelin sellaista pientä sihinää ja supsutusta. Parin pultin jälkeen rengas olikin taas jo tukevasti maan kamaralla! Onneksi olin työturvallisuussäätiön ohjeiden mukaisesti varannut tüv-hyväksytyn tuen ja seuraavalla yrityksellä pistin sen auton alle. Ilmasin apparin puolen etujarrun ja poljin tuntui hyvälle. Seuraavana päivänä tuntui jälleen ilmaa löytyvän, joten teletappien tyyliin uudestaan uudestaan! Ehkä tässä joku ilta.
Lauantaina siis oli ensimmäinen tulikoe Hanskille, tai oikeastaan vesikoe. Hyvin tuntuu sekin laite pelaavan sukellushommissa, ja nyt on katu-uskottavasti kyljet kattoa myöten kurassa! Samalla retkellä oli mittariin kierähtänyt 100050km, joka tarkoitti että bentsiiniä piti lisätä työmatkalla.
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)