Katsastus läpi!

Sen verran edistyny että katsastettu ja heti vei nainen auton kun pihaan ennätin. Eilen illalla taiteilin auton juuri ja juuri tölkin levyisestä rakosesta pois tallin nurkasta, kumpaankaan viereiseen autoon ei edes hipaissut. Ei tainnut kukaan muu uskoa että se sopii siitä tulemaan. Koeajolla toimi lukotkin kuten pitää, joten hyvälle vaikuttaa.
Nopeusmittarin vaijeri hyppäsi jossain vaiheessa pois paikaltaan, kunhan joskus laite palautuu näköetäisyydelle niin pitää yrittää saada mittari taas näyttämään lukuja. Äkkiseltään tuntuu motti vääntävän nätisti alhaalta ja kierrokset on selvästi alempana tuolla maantievauhdeissa. Ainakin kun siivosti kruisaili rekkojen imussa ja muutenkin liikennevirran mukana. Jotakin pientä fiksiä piti muistaakseni tehdä vielä ennen viikonlopun offailuja, taakse panssari ainakin paikalleen.
Oli se vaan mukavaa pitkästä aikaa päästä tölkkeilemään ja iloisesti yllätti äänettömyydellä ja mukavuudella. Tuulenpuuskatkaan ei juurikaan suuntaa muuttaneet, tästä on hyvä jatkaa

Viime hetken kiirettä

K24 ei sitten koskaan ennättänyt huollettuna takaisin, mutta onneksi mäntsälästä löytyi K14 tuuraamaan. Nyt on jo savuja otettu koneesta, pientä toivetta liian savun pysymisestä poissa on. Pakoputkea olen hitsaillut kasaan irtopaloista (olisi kannattanut suosiolla ostaa valmis pätkä). Pieni säätö vielä tehtävä että sopii paikalleen.
Multivan -sisusta on potkittu paikalleen, takapenkki pitää vielä jollain tavalla pultata kiinni autoon. Kojataulukin tuli rakennettua uusiksi ja latausmittari karsiutui pois. Viime hetkellä huomasin vielä että taakse apparin puolelle pitääkin vaihtaa molemmat vetonivelet, ja tietysti lauantaina kauppojen sulkeuduttua minulla oli vain yksi uusi nivel. Tänään hakemaan pari niveltä lisää. Toiveissa siis että tänään auto liikahtaa jo tallista ulos raittiiseen kevätilmaan.
Niin deadline on siis ensi viikonlopun maastoajokurssi!

Vähitellen jälleen

Eihän se syncro ole vieläkään mihinkään liikkunut. Turbo lähti käymään kosioretkellä Savossa, saa nähdä palautuuko koskaan takaisin. Lantikan pumppukin matkasi maailmalta ja lähti samalle retkelle turbon matkaan. Rekkapeilit, turkkipeltiset astinlaudan suojat ja kojelaudan "pöytä" olisi myös ruuvattava paikalleen. Takapenkki onkin hieman isompi rasti, kun lanssimaiset vaneroinnit hieman rajoittaa oikeaan paikkaan asettumista. Poistanpa siis hieman vaneria lisää..
Ulkopuolelle on taottu alumiinista palasia, yhtä vaille alkaa olla kaikki valmiina ja jo maalattunakin. Liukuoven puolelle kun vielä saa tuon yhden viilattua valmiiksi, niin voi alkaa niitä niittaamaan ja liimaamaan paikalleen. "Kesä"renkaat ja vanteetkin sitten löytyivät ja ainakin paikallaan ollessa sopivat paikalleen ja liukuovi aukeaa just hipaisten pikkasen renkaaseen, eli GoodYear Wrangler MT/R 245/75-16 nakit Ronal Penta 7x16 ET35 vanteilla.
Ikuisuusvaiva kuskinpuolen etuvilkku on mykistynyt totaalisesti seisonnan aikana, Multivanista irrotettu viiksi toivottavasti korjaa asian, jahka sen ennättää myös vaihtamaan.
Katsastus tällä autolla on aikaisintaan 28.3. ettei tarvitse kahteen kertaan käydä tänä vuonna. Ja Kupla joutuu nököttämään hangessa :(
Positiivisia asioita on että Sepi The T4 Scubalanssi meni katsastuksesta läpi :) Takajarruvaijereiden vaihto ja mekanismien herkistelyt piti viime hetkellä vielä tehdä. Auto onkin kiertänyt maakuntia ahkerasti lähes joka viikonloppu, että lähinnä arki-iltaisin(öisin) on ennättänyt varikolle huoltoon.
Aurinko paistaa ja ehkä tästä vähitellen jotain valmista alkaa syntyä!