Eihän se syncro ole vieläkään mihinkään liikkunut. Turbo lähti käymään kosioretkellä Savossa, saa nähdä palautuuko koskaan takaisin. Lantikan pumppukin matkasi maailmalta ja lähti samalle retkelle turbon matkaan. Rekkapeilit, turkkipeltiset astinlaudan suojat ja kojelaudan "pöytä" olisi myös ruuvattava paikalleen. Takapenkki onkin hieman isompi rasti, kun lanssimaiset vaneroinnit hieman rajoittaa oikeaan paikkaan asettumista. Poistanpa siis hieman vaneria lisää..
Ulkopuolelle on taottu alumiinista palasia, yhtä vaille alkaa olla kaikki valmiina ja jo maalattunakin. Liukuoven puolelle kun vielä saa tuon yhden viilattua valmiiksi, niin voi alkaa niitä niittaamaan ja liimaamaan paikalleen. "Kesä"renkaat ja vanteetkin sitten löytyivät ja ainakin paikallaan ollessa sopivat paikalleen ja liukuovi aukeaa just hipaisten pikkasen renkaaseen, eli GoodYear Wrangler MT/R 245/75-16 nakit Ronal Penta 7x16 ET35 vanteilla.
Ikuisuusvaiva kuskinpuolen etuvilkku on mykistynyt totaalisesti seisonnan aikana, Multivanista irrotettu viiksi toivottavasti korjaa asian, jahka sen ennättää myös vaihtamaan.
Katsastus tällä autolla on aikaisintaan 28.3. ettei tarvitse kahteen kertaan käydä tänä vuonna. Ja Kupla joutuu nököttämään hangessa :(
Positiivisia asioita on että Sepi The T4 Scubalanssi meni katsastuksesta läpi :) Takajarruvaijereiden vaihto ja mekanismien herkistelyt piti viime hetkellä vielä tehdä. Auto onkin kiertänyt maakuntia ahkerasti lähes joka viikonloppu, että lähinnä arki-iltaisin(öisin) on ennättänyt varikolle huoltoon.
Aurinko paistaa ja ehkä tästä vähitellen jotain valmista alkaa syntyä!
